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Descriptif de l'étape:
Pour rejoindre rapidement le sud Marocain après 122 kilomètres de liaison, cette étape ne comprendra qu'une seule spéciale de 123 kilomètres, empruntée jadis par les pilotes disputant le rallye du Maroc lorsqu'il était encore inscrit au championnat du monde des rallyes.
Courte et à 70% inédite, elle offre en revanche un éventail des difficultés qui peuvent être rencontrées au Maroc. La navigation pure ne sera pas des plus complexes, mais le paysage de la deuxième partie du parcours manque cruellement de points de repères fiables. Par ailleurs, les équipes d’ouverture ont signalé aux organisateurs, suite à des pluies dans la semaine précédente, la formation de flaques d’eau et même d’un petit gué en début de parcours.
Nos pilotes emprunterons des tronçons de pistes forestières où le chêne-liège est roi et où la finesse du pilotage fera la différence.
La journée se terminera par une longue liaison de 421 km pour arriver à l'aéroport d'Agadir, terme de cette étape.
Les pénalités qu'ont écopé nos 3 pilotes sont - à priori - dues au non respect du temps imparti durant la liaison Barcelone - Grenade (920 km) qui devait se réaliser en 13h00. Il semblerait que plusieurs pilotes ont réagi contre ces pénalités à cause du manque d'information à ce sujet. Affaire à suivre.
Lors de la spéciale de Grenade, la moto Quino manque visiblement de puissance pour pouvoir passer les conccurrents qu'il rattrape (dixit Quino).
Problème de batterie pour plusieurs KTM. Pour le moment, seul Bertrand rencontre des difficultés avec son accu qui sera remplacé ce matin.
11h14 : Spéciale annulée pour les motos
Les conditions climatiques épouvantables (épais brouillard) ont poussé les organisateurs à annuler la spéciale Rabat-Agadir.
Très sage décision pour éviter le pire.
Au CP1, avant l'annulation de l'épreuve, Gorrara pointait en 27e position, Cottet en 37e, Quino en 38e, Favre en 52e, Borer en 71e, Fonjallaz en 111e, Knecht ne figure pas sur ce classement intermédiaire neutralisé.
14h00 : Le JDT rejoint le bivouac d'Agadir par l'itinaire de liaison.
C'est un Quino quelque peu excédé qui me parle des ennuis de batterie qui touchent à présent Gorrara. En effet, le défaut technique que connait l'accumulateur de KTM (rupture du boitier) risque bien de causer de graves problèmes pour certains pilotes de la marque. Si la panne survient au bivouac, il est toujours possible de démarrer la moto par pontage. Mais si elle survient dans les dunes, tchao, finie la course...
C'est un début de course particulièrement difficile que connaîssent les pilotes du JDT. D'abors ces pénalités écopées pour avoir mal compris les indications au dernier CP à Grenade où ils devaient mettre de suite les motos au parc fermé. Ensuite les problèmes d'embrayge qu'a connu Gorrara et maintenant c'est les batteries qui lâchent...
Heureusement l'équipe de maintenance est là pour veiller au grain et fournit un travail considérable pour parer aux impondérables.
Gilles Diguiet, le mécanicien secondant Jean Louis Erzer pour le Jura Dakar team
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